Veelgestelde vragen

Bij operational lease least je een auto voor een vast bedrag per maand, zonder dat je eigenaar wordt. Aan het einde van het contract lever je de auto weer in. Je betaalt voor het gebruik, niet voor het bezit — dat maakt je kosten voorspelbaar en houdt de auto van de balans.

Kort gezegd: bij financial lease word je zelf eigenaar van de auto en draag je het restwaarderisico; bij operational lease blijft de auto van de leasemaatschappij en heb je daar geen omkijken naar. Wij bieden operational lease in een volledige en een kalere (netto) variant. Lees de uitgebreide uitleg op onze pagina Verschil operational en financial lease.

Ja. Ook als zzp'er of startende ondernemer kun je bij ons terecht. Wat we nodig hebben om je aanvraag te beoordelen verschilt per situatie — neem contact op, dan kijken we samen wat mogelijk is.

Dat hangt af van de auto, de looptijd, het aantal kilometers en welke diensten je meeneemt (bijvoorbeeld onderhoud en verzekering). Daarom noemen we geen standaardprijs, maar rekenen we een eerlijk voorstel voor jouw situatie uit. Vraag gerust een offerte aan.

Nee, dat is niet verplicht. Wel kan een aanbetaling je maandtarief flink verlagen — dat bespreken we graag met je. Voor auto's boven een bepaald bedrag werken we met een aanbetaling, en in sommige gevallen hangt het af van de kredietbeoordeling.

Ja, private lease is mogelijk. Daar gelden wel wat aanvullende voorwaarden. Neem even contact op, dan bespreken we wat er in jouw situatie kan.

TCO staat voor de totale kosten van een auto over de hele looptijd — niet alleen de leaseprijs, maar ook brandstof of stroom, onderhoud, verzekering, belastingen en de restwaarde. Een auto die per maand goedkoper lijkt, kan over de rit duurder uitpakken. Daarom kijken we met je naar de TCO en niet alleen naar het maandbedrag. Zo weet je wat een keuze je écht kost.

Shortlease is lease zonder lange verplichting — handig voor een project, een piekperiode, een voorloopauto of ter overbrugging. Het kan al vanaf 30 dagen, en loopt door zolang je de auto nodig hebt.

Dat kan. Wij hebben wel onze eigen inkoopkanalen, in Nederland en in Europa. Daarmee kunnen we meestal een scherpere leaseprijs bieden. Ons advies: laat ons meezoeken, dan vergelijken we het voor je.

Ja, dat kan. Dankzij ons Europese netwerk kunnen we ook een auto uit het buitenland importeren en voor je leasen.

Ja. Je kunt bij ons ook een jong gebruikte auto leasen. Vaak een voordelig alternatief voor nieuw.

Ja, dat kan. Neem contact op, dan plannen we het in.

Dat kan zeker. Diesel wordt duurder door de ETS2-heffing vanaf 2028 en de BPM op nieuwe bestelauto's sinds 2025. Met slim laadgedrag en lagere onderhoudskosten is een elektrische bedrijfsauto vaak net zo voordelig of voordeliger — al is niet voor elke situatie een EV de beste keuze. We rekenen het graag voor je door.

Ja. Kies je voor een elektrische auto, dan kun je bij ons de laadpaal meefinancieren in het leasecontract. Zo hoef je die kosten niet apart voor te schieten en heb je alles in één maandbedrag. We denken met je mee over wat past bij je situatie — thuis, op de zaak of allebei.

Voor onze klanten hebben we een voorbeeldovereenkomst beschikbaar die je met je medewerker kunt sluiten. Daarin leg je het gebruik en de vergoeding vast, zodat het voor iedereen helder is en je achteraf geen discussie hebt. Vraag ernaar via ons contactformulier, dan sturen we 'm toe.

Zero-emissiezones zijn gebieden in binnensteden waar alleen uitstootvrije bestel- en vrachtauto's mogen rijden. Sinds 2025 hebben zo'n 18 tot 20 steden zo'n zone, waaronder Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Den Haag, en dat aantal groeit richting 2030. Ze gelden vooral voor zakelijk vervoer: rijd je met een bestelbus de stad in voor leveringen of servicewerk, dan krijg je ermee te maken. Voor bestaande dieselbestelauto's geldt een overgangsregeling, maar per 1 januari 2027 vervalt de toegang al voor een grote groep (Euro 5-bestelauto's). Wij helpen je uitzoeken of jouw bus nog welkom is en wanneer overstappen op elektrisch verstandig is. (Peildatum: juli 2026; de exacte regels verschillen per gemeente.)

Een heffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar die werkgevers vanaf 2027 betalen over fossiele of hybride personenauto's die ook privé gebruikt worden. Zzp'ers zonder personeel en volledig elektrische auto's vallen erbuiten. Lees er alles over op onze pagina Pseudo-eindheffing.

Graag! Ben je tevreden, dan helpt een review ons enorm. Laat hier een review achter op Google. Niet tevreden? Laat het ons eerst weten, dan lossen we het samen op.